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盛瑞P2混动技术征战上海TMC 开启中国P2混动元年
2019年04月20日 19:48 来源:大众网

  4月19-20日,第十一届国际汽?#24403;?#36895;器及驱动技术研讨会(TMC)在上海宝华万豪?#39057;?#20030;行,盛瑞传动P2混动技术及系列产品在TMC展示并发布。

  盛瑞传动工程技术研究总院常务副院长鲁曦博士受邀参加TMC高层互动论?#24120;?#30427;瑞传动工程技术研究总院院长、首席科学家苏成云博士受邀作主旨演讲;三代8AT、混动8HT、纵置混动8HT、高效紧凑8AT等产品在88-89号展位展出。

  TMC由中国汽车工程学会举办,汇集了50多位行业专家,60多家企业,900多位行业专业从业者参?#21451;?#35752;会。这次盛瑞P2混动技术的亮相,是TMC十多年来第一次成熟的P2混动技术和系列产品集中展示和发布,将激起中国汽车行业发展的新浪潮,开启中国P2混动元年。混动不仅需要丰厚的基础,还要?#34892;?#33021;优越的产品?#32479;中?#19981;?#31995;?#21019;新,盛瑞传动同样做好了充分的准备。

  盛瑞P2混动拥有五大优势:

  系列产品整装待发

  盛瑞传动依?#34892;?#21402;的技术积累和产业化经验,采用平台化设计,在成熟8AT的基础上,研发出混动6HT、混动8HT、高效紧凑8AT、纵置混动8HT?#35748;?#21015;产品,?#30740;?#25104;从6HT到8HT,从油电式到插电式,从前驱到后驱的混合动力产品谱系,主要适用于SUV、MPV、B级/C级轿车等混合动力乘用车。

  软件系统保驾护航

  盛瑞传动提供全套的软件控?#24179;?#20915;方案,采用TCU、HCU融合,双“U”合一的模式,实?#26088;?#25104;化开发,让汽车厂开发混动车型,像开发传统车型一样简单,省时省力又省钱,为整车厂大大降低开发成本,缩短开发周期。

  混动方案优中选优

  盛瑞传动在众多混动方案中,优选P2方案,节油效率高,整车布置合理,变速器?#22363;行院茫?#21487;以实现插电混动、油电混动,百公里油耗在2-5升,达到乘用车燃料消耗量国六第四阶段标准。

  制造体系智能互联

  盛瑞传动建成了符合“中国智造2025”“工业4.0”标准的年产30万台混合动力自动变速器智能生产线、国内首个自动变速器配套产业园,国内首次应用的自动变速器总成智能仓储物流系统?#24230;?#20351;用。

  试验验证体系完善

  盛瑞传动建成了国内首个带有模拟发动机的AVL混动综合性能实验室,具备实验室所有试验验证能力。拥有10年的三高试验、复杂工况试验、极限工况试验等试验验证经验,每年进行多轮“中国万里行”?#20013;?#24615;全路况耐久试验。

  从当前汽车形势和消费者需求来看,中国2019年必然成为混动元年,而混动元年需要自动变速器的?#33258;?#21644;快速生长的自动变速器企?#31561;?#25903;撑,盛瑞就是这个?#33258;?#30340;培育者,这个企?#31561;?#30340;引领者。2019年,中国混动元年,?#36866;?#20174;盛瑞传动开始……

编辑:沙见龙

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